Automaattinen jarrupäällysteiden opas raskaille kuorma-autoille ja perävaunuille | CRG jarru

Vuoristomäet, stop-and-go-kaupunkiliikenne, täyteen lastatut perävaunut – jokainen näistä tilanteista päättyy samalla tavalla: kitkamateriaalia puristetaan voimakkaasti pyörivää rumpua vasten, kunnes trukki hidastuu. Tämä materiaali on automaattijarrupäällyste, ja raskaassa hyötyajoneuvossa sitä pyydetään absorboimaan valtava määrä kineettistä energiaa ja pysymään ennakoitavana, hiljaisena ja turvallisena. Olemme CRG Brakella yli 20 vuotta rakentaneet jarrukenkiä, jarrupäällysteitä ja täydellisiä vuorattuja kokoonpanoja kuorma-autoihin ja perävaunuihin, joten tiedämme tarkalleen, kuinka paljon tästä pienestä, vaihdettavasta osasta riippuu.

Mikä on automaattijarrupala ja mitä se tekee?

Automaattinen jarrupäällyste on kuluva kitkapinta ajoneuvon jarrujärjestelmän sisällä. Rumpujarruissa, jotka edelleen hallitsevat raskaita kuorma-autoja ja perävaunuja, vuoraus on kitkamateriaalia, joka on liimattu tai niitattu kaarevaan teräsjarrukenkään. Kun kuljettaja käyttää jarruja, ilmanpaine työntää kenkää ulospäin niin, että vuoraus hankaa pyörivän rummun sisäosaa vasten. Kitka muuttaa ajoneuvon liike-energian lämmöksi ja kuorma-auto hidastuu.

Kolme ominaisuutta ratkaisee, toimiiko vuori vai pettääkö se: kitkakerroin, joka kuvaa kuinka paljon pitoa se tuottaa; lämmönkestävyys, joka kuvaa kuinka hyvin se pitää otteen lämpötilan noustessa; ja kulutuskestävyys, mikä ratkaisee kuinka kauan se kestää. Vuori, joka puree kovaa kylmänä, mutta haalistuu pitkässä laskeutumisessa, on vaarallinen, samoin kuin se, joka kestää ikuisesti, mutta ei koskaan tartu kunnolla.

Kuinka automaattijarrupalat eroavat jarrupaloista ja kengistä

Nämä kolme sanaa sekoittuvat jatkuvasti, ja väärän osan tilaaminen on kallis tapa oppia ero.

• Jarrupäällyste: itse kitkamateriaali ilman taustalevyä tai laitteistoa.
• Jarrukenkä: kaareva teräsalusta, joka kantaa päällysteen rumpujarrun sisällä.
• Jarrupala: teräksiseen taustalevyyn kiinnitetty kitkalohko käytettäväksi levyjarruissa.

Vuorin voi ostaa sellaisenaan ja asentaa vielä hyväkuntoiseen kenkään, minkä vuoksi omaa kalustoa huoltavat kalustot pitävät vuoria ja kenkiä usein erillisinä varastona. Pehmuste sen sijaan kuuluu täysin eri jarrujärjestelmään, eikä sitä voi korvata.

Amerikkalaiset ja eurooppalaiset jarrupalat: mikä todella muuttuu

Avaa mikä tahansa hyötyajoneuvojen osaluettelo, niin löydät kaksi laajaa raskaiden kitkamateriaalien perhettä. Amerikkalaistyyliset vuoraukset noudattavat keisarillisia kokokoodeja, kuten 4515 ja 4707, kun taas eurooppalaistyyliset vuoraukset käyttävät metrisiä tai OEM-pohjaisia ​​koodeja, kuten 19032. Nimeämiskäytäntö on vasta tarinan alkua.

Oppitunti, jonka toistamme jokaiselle asiakkaalle, on yksinkertainen: älä koskaan vaihda yhtä tyyliä toiseen vain siksi, että mitat näyttävät läheltä. Paluujouset, rullat ja kiinnityspisteet on kaikki suunniteltu tietyn kengän ja vuorauksen yhdistelmän ympärille, ja yhteensopimattomuus näkyy epätasaisena kulumisena, meluna tai kuumuutena kauan ennen kuin se ilmenee vikana.

4515 4515 American Brake Linings -jarrukenkä on suunniteltu 16,5" x 7":n vakiomitoilla, joka on laajalti tunnustettu optimaaliseksi kooksi moniin raskaisiin... Näytä tuote →

Kitka-asteet, lämpö ja mitä numerot todella tarkoittavat

Vuorausmerkinnät eivät ole markkinointikoristeita. Kaksi kirjainta, kuten FF, kuvaavat kitkakerrointa, joka mitataan materiaalin ollessa kylmä ja kuuma, ja kirjain F osoittaa kitka-aluetta, joka sopii yleiseen raskaaseen käyttöön. Merkintä, kuten 23K, viittaa kuormitusluokkaan, jota varten vuoraus on suunniteltu, minkä vuoksi kevyemmälle akselille mitoitetulla vuorauksella ei ole merkitystä täyteen lastatussa perävaunussa.

Kuumuus on todellinen vihollinen. Jokainen kova pysähdys muuntaa liike-energian lämpöenergiaksi, ja vuori, joka ei voi irrottaa tai sietää tätä lämpöä, kiiltyy, halkeilee tai haalistuu juuri silloin, kun kuljettaja sitä eniten tarvitsee. Siksi testaamme yhdisteitämme omassa laboratoriossamme sen sijaan, että luottaisimme pelkkään tietolehteen. Jos haluat ymmärtää asiaan liittyvää fysiikkaa, insinöörimme selittivät kuinka Jarrupäällysteet muuttavat liike-energian lämmöksi tuoreessa teknisessä artikkelissa.

Oikean automaattisen jarrun päällysteen valinta kalustollesi

Hyvä valinta on enimmäkseen kurinalaisuutta. Tee nämä vaiheet järjestyksessä, niin harvoin erehdyt:

1. Tunnista akseli, kengän viite ja rummun mitat ennen tilaamista.
2. Yhdistä kitkalaatu käyttösuhteeseen – pitkän matkan maantietyöt, alueelliset toimitukset ja louhoskuljetukset asettavat kaikki erilaisia ​​vaatimuksia kitkamateriaalille.
3. Tarkasta rumpu naarmujen, pyöreyden ja lämpöhalkeamien varalta, sillä kulunut rumpu tuhoaa uuden vuorauksen nopeasti.
4. Vaihda jouset, rullat ja tapit vuoraukseen, älä sen jälkeen.
5. Varmista, että toimittaja valmistaa alkuperäisten laitestandardien mukaisesti ja pystyy tarjoamaan yhtenäisiä eriä, ei yhtä onnellista lähetystä.

Eurooppalaiskohtaisia ​​laitteita käyttävien kalustoiden tulisi käsitellä vuorausta täsmälleen sopivana osana eikä yleisenä kulutustavarana, koska muutaman millimetrin profiiliero voi muuttaa kengän istuimen rumpua vasten koko käyttöiän ajan.

19032 Tämä 19032 eurooppalainen jarrupäällyste, jonka mitat ovat 420 mm pitkiä ja 180 mm leveitä, on ensiluokkainen, suorituskykyinen kitkakomponentti, joka on huolellisesti suunniteltu täyttämään... Näytä tuote →

Vuoratut jarrukengät ja laitteistosarjat: Täydellinen kokoonpano

Monille korjaamoille ja jakelijoille vuorauksen ostaminen ja sitten niittaus kenkiin on turhaa työtä. Vuorattu jarrukenkä saapuu, jossa kitkamateriaali on valmiiksi kiinnitetty uuteen, mitoiltaan oikeaan teräskenkään, joten enää jää vain asennus. Lisää laitteistosarja ja sinulla on täydellinen, asennusvalmis kokoonpano: kenkä, vuori, jouset, rullat ja tapit samassa laatikossa.

Tämä lähestymistapa maksaa itsensä takaisin eri valuutassa kuin kilohinta – se mitataan seisokkeina, paluukorjauksissa ja teknikkotunteina. Se poistaa myös vääristyneen vanhan kengän uudelleenkäytön riskin, joka on yksi yleisimmistä raskaiden kuorma-autojen vuorauksen epätasaisen kulumisen syistä.

4707Q Meidän 4707Q A19 3222 D2006 vuoratut jarrukengät, joissa on laitteistosarjoja, ovat tarkasti suunniteltuja komponentteja, joiden pituus on 16,5 tuumaa ja leveys 7 tuumaa ja jotka on suunniteltu... Näytä tuote →

Merkitsee, että jarrupalat on vaihdettava

Vuoraukset epäonnistuvat harvoin ilman varoitusta. He lähettävät signaaleja, jotka on helppo jättää huomiotta, kunnes niistä tulee kalliita.

• Vähitellen pitenevät pysähdysmatkat saman kuorman ja reitin alla.
• Vetäminen toiselle puolelle, mikä usein viittaa siihen, että toinen vuori kuluu nopeammin kuin toinen.
• Huinaa, hankausta tai metallinen naarmu, joka viittaa siihen, että niitit tai kenkä koskettavat rumpua.
• Tarkastuksessa havaittu halkeamia, lasitusta tai kiiltäviä, kovettuneita kitkapintoja.
• Vuotavasta pyörän tiivisteestä peräisin oleva öljy- tai rasvalika, joka heikentää kitkakykyä.
• Vuorin paksuus kulunut lähelle niitinpäitä tai taustapintaa.

Mikä tahansa näistä on syy vetää rumpua ja katsoa kunnolla, ei syy jatkaa ajamista seuraavaan huoltoon.

Miksi suoraan tehtaalta ostaminen on tärkeää

Kitkamateriaali on vain niin hyvä kuin sen takana oleva prosessi. Tehdas, joka formuloi omat yhdisteensä, hallitsee omaa sekoittamistaan ​​ja kovettumistaan ​​sekä kokoaa kenkiä ja laitteistoja yhteen paikkaan, voi säilyttää eräkohtaisen johdonmukaisuuden tavalla, jota kauppayhtiö ei pysty. Deqingissä, Zhejiangissa toimivana valmistajana toimitamme sekä alkuperäisiä laiteohjelmia että jälkimarkkinoita ja kehitämme mielellämme räätälöityjä ratkaisuja, kun laivaston toimintaolosuhteet vaativat jotain erityistä. Voit lukea lisää tehtaastamme, laboratoriostamme ja tiimistämme jos haluat koko kuvan.

Oikean vuorauksen hankkiminen ensimmäistä kertaa

Automaattinen jarrupäällyste on vaatimaton osa vakavaa työtä. Valitse kitkalaatu, profiili ja laitteisto oikein, ja se takaa hiljaisen, ennakoitavan pysähdyksen satojen tuhansien kilometrien ajan. Käsittele ne väärin, eikä mikään ajotaito korvaa sitä.

Jos olet epävarma, mikä vuoraus sopii kuorma-autoihisi, perävaunuihisi tai reittiprofiiliisi, kerro meille akselin viitenumero ja käyttömäärä, niin tiimimme ohjaa sinut oikeaan osaan. Ota meihin yhteyttä osoitteeseen derek@crgbrake.com tai numeroon 86-13857155119 saadaksesi ilmainen, sitova tarjous – ensimmäinen askel kohti jarruja, jota sinun ei tarvitse koskaan miettiä kahdesti.